Справочная таблица спортивных и рекордных автомобилей СССР и их характеристики: модель, год выпуска, параметры двигателя и кузова, масса, максимальная скорость, число мест, расход топлива и др.
Спортивные и рекордные автомобили СССР 1958—1976 гг
Модель | Год постройки | Двигатель | Число передач | База, мм | Колея, мм | Снаряженная масса, кг | Скорость, км/ч | ||
число и рабочий объем цилиндров см3 | мощность, л. с., и частота вращения кол. вала, об/мин | клапанный механизм | |||||||
Спортивные автомобили СССР | |||||||||
ЗИЛ-112/4* | 1958 | 8—5980 | 200—4200 | ВК | 3 | 2940 | 1600 | 1808 | 230 |
ЗИЛ-112/5* | 1958 | 8—6000 | 220—4000 | ВК | 3 | 3040 | 1600 | 1680 | 230 |
«Киев»* | 1959 | 4—2445 | 90—4000 | ВК | 3 | 2700 | 1364 | 1100 | 160 |
«Победа-Спорт-56»* | 1956 | 4—2120 | 85—4500 | НО | 3 | 2700 | 1364 | 1300 | 180 |
КВН-2500» | 1958 | 4—2445 | 90—4000 | ВК | 3 | 2500 | 1420 | 780 | 160 |
КВН-3500* | 1960 | 6—3485 | 110—3800 | но | 3 | 2500 | 1420 | 880 | 170 |
МАЗ-1500* | 1960 | 4—1358 | 60—5000 | ВК | 4 | 2250 | 1220 | 730 | 165 |
ЗИЛ-112С* | 1960 | 8—5980 | 240—4000 | ВК | 3 | 2600 | 1350 | 1320 | 260 |
«Москвич-407-Купе»* | 1962 | 4—1358 | 76—5500 | ВК | 4 | 2380 | 1250 | 860 | 145 |
«Москвич-408-Турист»* | 1964 | 4—1358 | 63—4500 | ВК | 4 | 2390 | 1247 | 912 | 130 |
ЗИЛ-112С/65* | 1965 | 8—6959 | 270—4300 | ВК | 3 | 2600 | 1350 | 1300 | 270 |
Рекордные автомобили СССР | |||||||||
«Звезда-6-250»* | 1958 | 2—342 | 56—7200 | 4 | 2500 | 700 | 420 | 220 | |
«Звезда-6-350»* | 1958 | 2—342 | 82—7500 | — | 4 | 2500 | 700 | 420 | 260 |
«Пионер-1» | 1961 | ГТД | 100—50000 | — | — | 2500 | 1050 | 485 | 250 |
ХАДИ-3* | 1961 | 1—498 | 36—6500 | ВК | 4 | 2400 | 380 | 180 | — |
ХАДИ-5* | 1961 | 4—3000 | 128—4500 | ВК | 3 | 2900 | 830 | 550 | 290 |
«Харьков-Л2-750»* | 1962 | 2—569 | 100—8000 | ДВ | 4 | 2500 | 850 | 360 | 290 |
«Пионер-2»* | 1962 | ГТД | 136—50000 | — | — | 2500 | 1050 | 495 | 310 |
«Харьков-7»* | 1964 | 8—1974 | 340—6500 | ДВ | 5 | 3200 | 1220 | — | 350 |
ХАДИ-7* | 1966 | ГТД | 438—6000 | — | — | 3200 | 1220 | 800 | 330 |
«Харьков-ЛЗ-250»* | 1966 | 2—245 | 50—10000 | ДВ | 4 | 2600 | 1090 | 240 | — |
«Харьков-ЛЗ-500»* | 1966 | 2—339 | 70—10000 | ДВ | 4 | 2600 | 1090 | 240 | — |
«Харьков-ЛЗ-500»* | 1966 | 2—489 | 100—8000 | ДВ | 4 | 2600 | 1090 | 240 | — |
«Харьков-ЛЗ-750»* | 1966 | 2—556 | 110—8000 | ДВ | 4 | 2600 | 1090 | 240 | — |
ХАДИ-11Э* | 1972 | ЭД | 14- | — | ЭТ | 2850 | 830 | 490 | 146 |
ХАДИ-13Э* | 1976 | ЭД | 14- | — | ЭТ | 2800 | 700 | 350 | 162 |
_______________
Источник информации: АВТОМОБИЛИ СТРАНЫ СОВЕТОВ./ 2-е изд, — М.: 1983.
В высшей степени уместная информация. К месту помыслить.
Это конечно самое наилучшее, собственно что сегодня можно было увидеть по данной тематике. Премного благодарен
Эта статеечка оказала на мой внутренний мир здоровое ощущеньице. Поделюсь наверняка с приятелями
Давно отыскивал такую статью. Сыскал на всем этом вебсайте. Большое спасибо
Тут скоплено славнейшее из того, что я видал
Здравствуйте спасибо за информацию